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绍兴河湖志(七)杭甬运河:“通江达海”的实现者

编者按:2019年12月2日起,由绍兴市水利局主办,绍兴日报社、绍兴市鉴湖研究会联合承办的“绍兴河湖志”宣传报道系列在《绍兴日报·生态版》陆续推出。现将报道有关内容分期编发,以飨读者。

图1  2020年2月18日《绍兴日报·生态版》报道


位于柯桥区钱清街道的钱清港航管理检查站的锚泊区里,十多艘大型货运船只沿河岸一字排开,整齐停靠。在午后暖阳里,船主有的在休息,有的正接受相关海事检查。几艘已经检查结束的船只发动机器,转舵向北。

这段宽逾百米的河面分成南北两条河道,跟北面杭甬运河繁忙景象不同,南边的浙东古运河显得水波不兴、一片宁静。鲜明对比的背后,是这两条萧绍宁平原上东西向最主要河道历史使命和角色的转换。

 

  

杭甬运河与“杭甬运河”

船只穿梭的杭甬运河,在水运上占据优势,但从历史来看,显然无法跟浙东古运河相提并论。

图2  杭甬运河线路走向示意图


杭甬运河起自杭州三堡,经萧山、柯桥、越城、上虞、余姚等地,终于宁波甬江口,西与京杭大运河相连,东达宁波港,全长约239公里。其中绍兴段由西到东依次经过杨汛桥、钱清、华舍、安昌、齐贤、灵芝、斗门、东湖、皋埠、陶堰、东关、曹娥、梁湖、丰惠、永和等镇街,长约101公里,几乎占到全长的一半。

 

  根据绍兴市港航管理部门的资料,杭甬运河绍兴段于2002年正式动工建设。2009年主体工程基本建成。201312月,整个工程全部建成,杭甬运河全线正式开通运行。绍兴段全线按四级航道标准建设,可通航500吨级船舶,分航道护岸、桥梁、船闸、疏浚等工程,共疏浚土方1500多万立方米,新建护岸158公里、桥梁58座,建设塘角、大厍、通明船闸3处,养管中心和锚泊服务区共6处,总投资39.3亿元,是我市迄今为止最大的内河水运单体工程。

 

  绍兴市港航管理局副局长韩凤雷介绍,杭甬运河绍兴段在头、尾两部分利用的是浙东古运河的水道,中间从钱清街道岭江(自然村)开始到梁湖街道四十里河之前则是新开挖的,“有的是对原来有小河沟进行拓宽,有的是直接在陆地上开挖,像柯桥区齐贤街道红湖村到越城区斗门街道盐仓溇居这段将近3公里的航道,就是在陆地上开挖的。”

 

  因为起点、终点分别是杭州与宁波,现实生活中,也有人管浙东古运河叫“杭甬运河”或者“老杭甬运河”。对此,水文化专家陈鹏儿认为,虽然杭甬运河部分走的是浙东运河的水道,但这是两条完全不同的河道,“最大区别就是起点不同,杭甬运河始于杭州三堡,在钱塘江北面,浙东运河起点则在萧山西兴街道,在钱塘江南岸。同样,在线位走向上,杭甬运河总体靠北,浙东运河处在南边。”

 

  “其实杭甬运河新中国成立后就有了,这是真正的老杭甬运河。现在的杭甬运河无非是按照航道的要求,对原先的水网进行疏凿、整治,达到通航的标准而已,包括对一些桥梁和水闸进行改建。”陈鹏儿补充道。

 

  

“通江达海”的实现者

从越王勾践开凿山阴故水道起,浙东古运河就承担着浙东平原东西向航运功能。2500年后的今天,“河中新兵”杭甬运河接过了这一历史“接力棒”,并且航运功能更强,航运等级更高,无疑成为绍兴水道“通江达海”真正的实现者。

 

  对杭甬运河的寻访,从起点杭州三堡开始,路线正好印证了专家的解说。在绍兴港航部门人员陪同下,记者从萧山穿越庆春隧道,过钱塘江后又行驶了10来分钟才来到目的地。而此前溯流浙东运河,我们仅止步于萧山。

 

  “三堡船闸是杭甬运河的起点,闸前连接京杭运河,过闸后就是钱塘江,很多船只会走杭甬运河。”指着正在排队过闸的货运船只,杭州船闸管理有限公司营运管理部经理韩东波介绍,现在每天过闸的船只在300艘以上,其中十分之一以上是往绍兴方向的。

在绍兴段,我们又依次走访了沿线多个点位,无论是在钱清港航管理检查站体验海事检查和锚泊服务合一的功能,还是斗门街道百盛大桥上眺望大型货船南来北往的风景,或者中兴大道边上运河文化公园(即市港航管理局门口)对杭甬运河建设过程艺术化的再现,都能让人感受到其作为一条高标准航道的风格和特色。

跟浙东运河相比,杭甬运河河道更宽,绍兴段河面平均达到60米以上,最宽处在百米以上,水深则平均在2.5米以上,航道条件甚至超过了宁波段。

在绍兴市委、市政府高度重视下,近年来,除了港航管理部门开展巡护检查外,沿线属地政府也通过实施“河长制”、上马配套工程等举措,加强对杭甬运河的管理。钱清街道农业农村办干部盛梁峰告诉记者,杭甬运河钱清段长约6公里,流经顾家荡等5个行政村,“镇级河长每周至少一次巡河,除了看河面是否有漂浮物、河岸是否有破损,还要检查有无沉船、有无乱搭乱建等情况,确保航运安全。”

斗门街道新农办的黄伟林介绍,针对辖区内10公里左右的杭甬运河,街道除了做好日常保洁,2018年以来还投资1000多万元实施了运河沿岸绿化景观改造工程,“使运河真正实现了水清岸绿、景美流畅。”

图3  斗门街道段杭甬运河(周国勇 摄)


“‘开发新运河、保护老运河’,这是2017年国家相关部门起草编制大运河文化保护传承利用规划时提出的一个说法,用在绍兴最贴切不过。”韩凤雷说,其实建设杭甬运河时,包括浙东古运河在内的中国大运河申遗还没成功,但现在看来很有先见之明,“现在的货运船只几乎都转到杭甬运河去了,这样既保护了作为世界文化遗产的浙东古运河,又在很大程度上复兴了绍兴水运。”

 

  

河(湖、库)名片

杭甬运河

 杭甬运河西起杭州三堡,途经萧山、绍兴、上虞、余姚、宁波,东达宁波甬江口,全长239.53千米。其中杭甬运河绍兴段全长101.729千米,按四级航道标准改造航道89.49千米。工程于2002年开工,除宁波三期工程,至20099月实现通航。

杭甬运河通过京杭运河与浙北内河网与江苏、上海相连,还沟通钱塘江、曹娥江、甬江三大水系。通过钱塘江,可上溯新安江至浙西南及皖东南地区;通过甬江与宁波深水港相通。在钱塘江南岸形成了连通浙北、浙西及临近省市的东西向水运主通道,对完善腹地内交通运输网络和促进区域经济发展具有十分重要的意义。

 

 

河长感言


激活运河文化

斗门街道镇级河长、人武部部长钱喜良


杭甬运河斗门段是市区主要的泄洪排涝河道,周边分布着以冠友众谷青创文化园、精工悦车小镇等为代表的企业园区和玉山村、盐仓娄居、上窑村等具有斗门古镇文化历史特色的村居。

近年来,为更好提升运河景观,改善运河环境,斗门街道创新思路,投入大量资金对杭甬运河进行了景观提升改造工程,旨在激活运河传统文化,凸显斗门古镇的历史厚重感,杭甬运河斗门段被评选为2018年度市级“最美河道”。

接下来,我们将扎实推进“五水共治”、河长制工作,在抓好监管执法、常态管理的基础上,进一步拉高治水标杆,提升治水标准,放大治水效应,真正实现“环境违法零容忍、治水自觉深入脑、长效机制真到位”,维护生态红利,重现运河风采。

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